投稿者：getbeeさん（兵庫 No.692）
・キャップボルト M6×10
・フランジナット M6
・ワッシャー M8
写真を参考に上記部品を組み合わせて入れます。
六角レンチは上の穴からボルトを保持。
外側内側など渋い部分を探して、微調整しながら繰り返せばある程度まで復活します。
※いきなり全力で回すとホルダーが割れてしまうので、加減して広げてください。
”当ページの記事を見ての作業は自己の責任にてお願いします”
”記事の内容について掲載者および投稿者は一切の責任を負いません”
”記事を見てカスタムやメンテナンスなどを行い、
それによって、故障、破損、 事故、 などいかなる事があっても、
掲載者、投稿者は一切の責任は負いません”
”メーカー（車体、部品）の保障、クレームなどを受けられなくなる物もあります”
以上を踏まえた上でご覧になってください。
| ホルダー修正方法について 投稿者：getbeeさん（兵庫 No.692） |
| ホルダー修正方法について |
| たまにホルダーのピボットナットを締めすぎて、社外レバーが入らなくなってるor渋くて動かないという話を聞くので、きつくなっていた場合の修正方法もアップしておきます。 ・キャップボルト M6×10 ・フランジナット M6 ・ワッシャー M8 写真を参考に上記部品を組み合わせて入れます。 六角レンチは上の穴からボルトを保持。 |
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| あとは、ナットを10㎜スパナで回して広げていくだけです。 外側内側など渋い部分を探して、微調整しながら繰り返せばある程度まで復活します。 ※いきなり全力で回すとホルダーが割れてしまうので、加減して広げてください。 |
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