こちらでも画像入りで解説させていただきます。
純正のものは
ユアサ製のYTX7L-BS
12V 6AHのものが付いています。
密封式のメンテナンスフリーバッテリーなので
バッテリー液の補充はできず、寿命がきたら
新品のバッテリーに交換するしかないのでご注意ください。
画像はいろいろな画像をつなぎ合わせたので
年式が違う車体を交えていますが
エリミ250Vはどの年式でもバッテリーは基本同じです。
バッテリーはシートの下にあるために、まずはシートを外します。
シートのはずしかたはリア左右のプラスティックのカバーを外し
その後にシート固定ボルト3本を外せば外れます。
ここのボルトは案外弱いので、あまり乱暴に外さないように。
僕は一本ねじ切っちゃいましたから。
シート下のバッテリーの上には、下の画像のように
ジャンクションボックス等があるのでそのままだと
その部品が邪魔をしてバッテリーが出せませんから、
このホルダを外します。
バッテリーに（＋）、（−）のコードがネジで止まっているので
必ず（−）ターミナルから外してください。
（−）を外した後に（＋）を外します。
これでバッテリーはフリーになりましたから取り外せます。
下の写真はバッテリーを外したあとの
バッテリーなしの車体の画像です。
右にケーブルでぶら下がっているのが
バッテリーを外すときに邪魔になるジャンクションボックスです。
その後に、新しい充電が済んだバッテリーを取り付けます。
バッテリーを取り付ける際は
必ず（＋）ターミナルから取り付けるように。
その後に（−）を取り付けてください。
取り外す場合とは反対の方法です。
こうしてあとは取り外したパーツを取り付ければ完成です。
バッテリーの説明書にも書いてありますが
最初に液を入れることによって反応を起こして電気が発生します。
バッテリーの種類によっては液が注入済みのものもありますし、
液の注入や化学反応の待ち時間の詳細は
バッテリーの説明書どおりにどうぞ。
ちなみにこのバッテリーは古河製の FTX7L-BS でして
このように液注入をしてエリミ250Vに取り付けました。